close

Do It Yourself

Do It Yourself

Menambal Housing FP

housing-fp-206

housing-fp-206

Sebagai komunitas, tentunya kita akan selalu berbagi tips and trik yang bisa menjadikan kita Do It Yourself (DIY) untuk troubleshoot maupun melakukan sesuatu yang efektif dan efisien untuk singa – singa kita (peugeot 206 -red).

Saling berbagi tips and trik yang memang sering dilakukan oleh para member di komunitas J206Lovers ini selain menambah pengetahuan para member, juga membuat rasa penasaran bagi kita yang hoby dan atau sering utak atik singa kita agar selalu prima dan istimewa.

Seperti halnya sebuah trik yang sudah dipraktikkan oleh Om Huda ini, Trik Menambal Housing Fuelpump Peugeot 206 dengan plastic steel dan alat obeng minus yang telah dibengkokkan, silakan disimak berikut ini:

  1. Lepas Socket listrik dan selang – selang bensin. (Apabila ada bekas tambalan lama, silakan bisa dibersihkan sampai benar – benar bersih).

  2. Amati titik bocor sebelum dilakukan proses menambal, PENTING, agar tepat sasaran.

  3. Pada bagian titik bocor ditambal pertama (paling awal) dan pastikan plastic steel menutup penuh dan padat. ( Plastic Steel, Biasanya ada 2 tipe hitam dan putih. Dicampur dengan komposisi 50:50) | Yang digunakan Om Huda adalah Plastic Steel Merk Dextone

  4. Cara mengoleskan pastic steel HARUS diulang – ulang dari sedikit. Seperti halnya tukang batu saat me-ngaci plesteran. (menggunakan Obeng Minus yang dibengkokkan, HINDARI penggunaan tangan secara langsung)

  5. PERHATIKAN: Arah pengolesan dilakukan secara berputar – putar supaya bisa padat, menutup pori – pori permukaan yang di lem.

  6. Tambalan jangan terlalu tebal. Secukupnya saja

  7. Setelah proses pengeleman selesai diamkan selama MINIMAL 16 jam.

  8. JANGAN pasang soket dan selang selama waktu itu. (point 7)

Sebagai tambahan informasi, untuk mengamati titik bocor yang pada umumnya ada tanda – tanda keretakan dan atau bagian ini telah pernah ditambah sebelumnya. Mudah kan? Selamat Mencoba!..


Mau berbagi tips trik merawat Peugeot 206? Kirim ke info@jogja206lovers.com

read more
Do It Yourself

Cek Level Oli Matic

level-oli-matic

Bagi yang ingin mengetahui bagaimana cara cek level oli matic, berikut ini adalah langkah – langkah pengecekan level oli matic al4:

1. Jalankan mobil sampai tercapai suhu hangat kira – kira 60 derajat.

2. Letakkan mobil pada posisi horisontal

3. Posisi transmisi di P dan handbreak ON

4. Jalankan mesin pada posisi idle, lalu pindahkan dipstick level oli matic (ada di bawah mesin, jadi satu dengan drain plug). Dipstick untuk mengecek level oli adalah yang kecil, sedangkan yang besar untuk menguras oli matic.

5. Cek, jika oli matic menetes (pada kondisi mesin idle), berarti level oli tidak ada masalah. Tutup lagi dipstick. SELESAI.

6. Jika sama sekali tidak ada tetesan oli (saat idle), berarti oli matic berkurang. Matikan mesin dan tambahkan oli matic kira – kira 1/4 – 1/2 liter.

7. Ulangi lagi no 6 di atas hingga oli matic menetes saat idle.

Catatan:
Untuk menambah oli matic, buka filter udara.. lihat mur tempat mengisi oli matic..buka dengan kunci yang sama dengan oli mesin..(kunci pas ujung persegi)

Sharing Om Hermada
Sumber Terkait (disertai gambar) : my206xr.blogspot.com/2010/05/al4-transmission-oil-level-check.html

read more
Do It Yourself

Bongkar Lampu Rem

lampu-rem-206

Tentunya kita semua sudah tahu kan lampu rem atas singa kita, ada di center bagian bawah spoiler yang berwarna merah sesuai dengan standar breaking lamp di semua jenis mobil. Usia mobil kita tentunya sudah tidak muda, piranti seperti lampu rem yang terbuat dari plastik yang biasa terkena panas dari lampunya membuat dudukan nya bisa getas karena usia. Sehingga bisa pecah saat kita membongkar jika akan mengganti lampunya.

Menurut Haynes Manual Repair 206 yang dishare oleh Om JSB, berikut ini urutan untuk melakukan bongkar lampu rem:
1. Buka bagasi
2. Buka 2 baut pengikat lampu rem atas.
3. Dorong lampu keluar.
4. Lepas konektor kabel dan selang washer.
5. Buka pemegang bulb dari unit lampu, Ada lampu rem atas yg tidak bisa diganti bulbnya, harus satu unit utuh.

Karena getasnya plastik lampu rem ini, Ada tips menarik yang ditambahkan Om Huda untuk bongkar pasang lampu rem tersebut:
1. Saat mengendorkan 2 baut yang di pintu bagasi itu biasanya lepas bagian dalamnya (pecah) kecuali sudah pernah sukses dibongkar, sebelum melepas baut coba disemprot dahulu dengan WD cleaner.
2. Ujung baut dipegang dengan kuat supaya tidak ikut berputar, kemudian perlahan mur dikendorkan.
3. Apabila memang tidak berhasil dan pecah, jangan khawatir juga, Siapkan Lem Alteco, serbuk pasir, dan filter rokok, kembalikan dengan perlahan

Selamat mencoba…

read more
Do It Yourself

Sharing Penggunaan Oli

Quartz Family no barrels

Sekilas obrolan di group WhatsApp tentang penggunaan Oli mesin dan testimoni dari para pawang singa Jogja206Lovers , 8 Maret 2015, ada beberapa macam oli yang saat ini menjadi rekomendasi dari para pawang.

Apa saja jenis dan tipe olinya? Siapa saja yang sudah pernah mencoba dan merasakan perbedaannya?

Merk Total Type 5W40 atau Total 9000, Oli ini bagus menurut Om Huda dan Om Jaka, termasuk oli yang full sintentik , harganya pun lebih mahal dari jenis oli lain yang biasa digunakan untuk singa – singa 206.

Merk Total Type 10W40 atau Total 7000 , oli ini yang sepertinya paling banyak digunakan oleh pawang – pawang singan kita. Selain memang ketersediaan dari jenis ini cukup lumayan mudah didapat, jenis ini sudah menjadi rekomendasi sesuai dengan standar dari manual Peugeot 206. Ada juga Peugeot 206 yang dikasih oli mesran xp 10W40 , secara spesifikasi sama dengan Total 10W40.

Bagaimana jika menggunakan Total 5000 ?

Dari sisi spesifikasi sebenarnya tidak rekomended, artinya batas kekentalan dari oli ini dibawah standar yang dianjurkan oleh Peugeot 206. Secara karakter Peugeot 206 ini membutuhkan oli yang sedikit lebih encer (Total 7000 atau 9000). Data Rekomendasi Oli yang pernah kita ulas sebelumnya, disini.

Oli Total 10W40 atau Total 7000 merupakan oli yang setara atau sejenis spesifikasinya dengan Shell Helix HX7, biasanya harganya lebih mahal dibandingkan dengan Total 7000, bisa dimungkinkan karena ketersediaan stock dan penetrasi market di wilayah Jogja.

Adapun referensi lain dari Om Jaka bahwa standar rekomendasi untuk Peugeot Citroen itu menggunakan oli Total 9000, oli ini bisa untuk perputaran pergantian per 10ribu Km. Menggunakan yang Total 7000 untuk perputaran pergantian per 5ribu Km.

Prinsip dasar yang perlu menjadi rujukan adalah jika rekomendasi dari pabrikan adalah Total, minimal kita bisa mengikuti dari standar pabrikan tersebut, namun jika ketersediaan di kota Jogja susah, kita bisa menggunakan jenis lain dengan spesifikasi yang sama. Seperti halnya untuk oli matic, secara standar harusnya menggunakan Esso LT, namun karena ketersediaan nya susah, bisa diganti menggunakan type ZF. Prinsip oli mesin matic yang paling penting bisa menghantarkan listrik didalamnya. Karena itu ciri Matic AL4 nya 206. Jadi bisa menggunakan merk lain. Asal bukan ATF , karena meski ATF oli matic namun tidak bisa menghantarkan listrik.

| Sharing Om Jaka, Om Huda, Om Hermada

read more
Do It Yourself

Tips Aman Berkendara

interior-206

Berkendaraan dijalanan umum dengan kendaraan seperti mobil memerlukan antipasi dan persiapan tersendiri yang lebih dibandingkan berkendara dengan motor dan sejenisnya. Sekali pun mobil telah mendapatkan perawatan rutin, hingga memiliki mesin, ban serta sistem pengereman yang baik, bukan berarti kita telah cukup dalam mempersiapkan diri untuk terhindar dari bahaya dijalan raya.

Untuk itu, berikut ini adalah 10 tips yang perlu anda lakukan sewaktu akan / mengendarai mobil anda ke jalan raya :

1. Hal pertama tentu saja melakukan pemeriksaan pada kendaraan mobil anda. seperti memeriksa minyak rem, tekanan angin pada ban, mengecek lampu indikator, memeriksa bagian bawah kendaraan dari kebocoran oli dan sebagainya. Intinya pastikan kondisi mobil anda sudah cukup prima untuk berjalan.

2. Mengemudikan mobil dengan beban berlebih tentu tidak baik, selain mengganggu keseimbangan juga akan memboroskan bahan bakar, untuk itu sebaiknya pindahkan berbagai barang-barang yang kurang penting dari dalam kendaraan anda.

3. Gunakan sabuk pengaman ( safety belt ) dengan baik dan benar, yaitu dengan menyilangkannya dari bagian tulang bahu ke pinggul, dengan demikian berat badan tubuh anda bisa terjaga dengan baik jika terjadi benturan atau hentakan mendadak.

4. Posisi kan dengan baik perangkat spion mobil bagian dalam dan luar sehingga anda bisa bisa melihat secara bebas berbagai posisi dari badan mobil dan keadaan sekitarnya dengan leluasa. Untuk bagian tak terlihat, usahakan untuk menengokkan kepala seperti saat dimana anda perlu untuk berpindah jalur atau berputar arah.

5. Sebaiknya peganglah stir sesuai dengan prosedur, yaitu idealnya posisi genggaman tangan ada di arah jam 3 dan jam 9 dan gunakanlah jari anda ketika perlu untuk menyalakan lampu belok atau wiper.

6. Fokuslah dalam mengemudikan mobil, hilangkan berbagai fikiran yang mengganggu konsentrasi anda berkendara. Berbagai aktifitas mengganggu juga perlu ditinggalkan seperti merokok, atau pun menelpon, jika memang hal tersebut memang dirasa perlu untuk dilakukan, sebaiknya anda terlebih dulu menepi atau gunakan handsfree untuk mudahnya berkomunikasi telepon.

7. Jagalah jarak aman, baik sisi samping kiri dan kanan, serta depan dengan kendaraan lain untuk menghindari keadaan mendadak, karena dengan besarnya ruang / jarak anda akan melakukan antisipasi.

8. Sekali pun mobil anda sudah mendukung teknologi ramah lingkungan, lakukanlah pengoperan gigi trasmisi pada rpm 2.000 sampai dengan 2.500 rpm. Karena mesin berbahan bakar bensin umumnya baru bekerja optimal di kisaran putar 2.000 – 2.500 rpm

9. Lakukanlah berbagai trik efesiensi bahan bakar yang aman, seperti mengangkat injakkan kaki pada pedal gas lebih dulu dan biarkan mobil meluncur sebelum anda menginjak rem saat akan menikung.

10. Matikan mesin mobil jika anda berhenti atau menepi selama lebih dari 1 menit, karena mesin mobil yang hidup dalam keadaan diam selama 3 menit sama artinya seperti mesin mobil melakukan perjalanan 1 jam pada kecepatan rata-rata 50 km / jam.

Jalankanlah 10 tips cara mengemudi mobil yang hemat, baik, benar dan cerdas diatas sehari-hari. Jangan lupa berdoa sebelum melakukan segala aktifitas.

|Berbagai Sumber

read more
Do It Yourself

Alternator Abnormal

Alternator_Drive_Belt_large

Waspada Jika indikator aki menyala , kemungkinan altenator yang kena. Biasanya ciri – ciri yang akan nampak dan terjadi adalah sebagai berikut:

1. Lampu Indikator Aki Menyala
2. Biasanya akan berlanjut Lampu Meredup
3. AC Mati / Tidak berfungsi
4. Start akan terpengaruh (tidak bisa start)

Langkah awal untuk hal ini bisa lakukan pengecekan voltase , Jika ada voltmeter bisa dicek, apabila tegangan kurang dari 14 volt dan terus menurun ada indikasi tidak terjadi pengisian ke Aki, Ciri Alternator ada kendala. Alangkah bijaknya apabila ada yang tidak normal atau eror, segera menepi dan berhenti. Lebih bijak lagi menyempatkan buka kap mesin dan dilihat kalo ada sesuatu yang aneh / tidak wajar.

Jika Alternator bermasalah, biasanya dilakukan repair,ganti dioda dan atau IC yang ada di dalam alternator (jika kondisi tidak parah). Sebenarnya untuk melakukan repair altenator di tukang dinamo. Biasanya di bengkel mekanik / elektrik peugeot akan melakukan bongkar dan pasang elemen tersebut.

Untuk preventive, bisa dilakukan beberapa hal berikut:
1. Cek Aki (Jenis Aki Kering dan atau Basah) , Usia Aki, Air Aki, Indikator Aki.
2. Cek Voltase , gunakan voltmeter untuk mengetahui apakah Alternator bekerja normal atau tidak (normal 14V)

Rekomendasi untuk di Yogyakarta:
1. Cek Aki bisa di Denso , Shop and Drive
2. Cek Alternator di Shop and Drive (Bisa di Jalan Kaliurang, Jalan Solo, atau Kyai Mojo)
3. Bengkel Bongkar Pasang Alternator : KK , PAS, Clinic Peugeot, Topan

read more
Do It Yourself

Tips Lewati Banjir

banjir

Salam Tetot untuk kita semua..

Musim hujan memang kadang membuat kita harus ekstra hati – hati dalam berkendara, selain jalanan licin, apabila terjadi genangan air yang cukup tinggi, tentunya akan berakibat fatal jika kita terus menerjang dengan mobil kita. Bagi yang terjebak di lokasi banjir, Offroader nasional Julian Johan punya beberapa tips bermanfaat:

1. Menyetir di tempat banjir tidak perlu ngebut. Kenapa? Untuk menghindari cipratan berlebih diruangan mesin yang berpotensi membuat mogok.

2. Menerjang banjir paling aman menggunakan gigi 1 (mobil matic pindah ke L atau 1), karena beban mobil lebih berat saat menerjang banjir

3. Tidak perlu resah urusan knalpot kemasukkan air. Kenapa? Karena knalpot tidak akan bisa kemasukkan air selama mesin tetap menyala.

4. Daripada knalpot, yang harus diperhatikan justru filter udara di ruang mesin. Bagian ini lebih rentan membuat mogok di lokasi banjir.

5. Karena filter udara yang kemasukkan air (cipratan dari menerjang banjir) bisa membuat mogok. Maka dari itu perlahan saat melintas.

6. Jika memungkinkan, hindari berhenti ditengah banjir. Karena saat mobil berhenti, permukaan air akan naik di ruang mesin.

7. Pada dasarnya, mobil bermesin diesel lebih aman menerjang banjir dibanding mesin bensin. Diesel lebih bersifat ‘Waterproof’.

8. Kenapa tidak boleh terlalu di gas saat lewat banjir? Karena filter udara semakin kuat nyedot udara. Makin berpotensi menghisap air.

9. Selalu siaga dan cermat. Tanpa disadari, yang membuat mobil kita mogok justru terjangan ombak air berlebih dari mobil sebelah.

10. Setelah melewati genangan, jangan langsung menancap gas. Cukup berbahaya karena kondisi rem kita masih sangat licin.

11. Cara mengeringkan rem setelah melewati genangan? Cukup lakukan rem kecil berulang hingga terasa menggigit kembali.

12. Untuk mobil manual, usahakan menghindari menginjak kopling saat berada di genangan banjir. Mengapa?

13. Menginjak kopling di genangan banjir membuat air masuk ke transmisi. Berpotensi merusak transmisi karena oli bercampur air.

14. Jika belum familiar dengan jalan yang dilewati. Usahakan jangan melintas pinggir jalan. Mungkin saja ada selokan.

Hati-hati berkendaraan, Semoga selamat sampai tujuan. Selamat beraktifitas.

Tambahan ulasan dari Om Dwi (J206Lovers) AC jangan dihidupkan, sehingga mengurangi kinerja kipas berputar. Kemudian pastikan dulu posisi air intake / filter udara. Biasanya mobil jenis sedan posisinya dibawah lampu, otomatis banjir dengan ketinggian batas pintu mobil sudah yang tertinggi .

|Sharing Om Dwi siang ini (10 Feb 2015)

read more
Do It Yourself

Tips Mencuci Mobil

mencuci-mobil

Diantara teman-teman mungkin sudah banyak yang tahu apa itu swirl mark/spider web, yaitu baret halus yang menyerupai sarang laba-laba dimobil kita yang terlihat sangat jelas bila mobil kita disorot pakai lampu or pada siang hari. Swirl mark/spider web ini terjadi sebagian besar oleh karena proses pencucian kita yang kurang tepat, apalagi kalau kita mencuci mobil di tempat2 pencucian mobil dipingir jalan, berdasarkan pengamatan dan pengalaan pribadi, banyak sekali tempat pencucian mobil yang maaf kalau saya bilang “ngasal”, mungkin secara fisik bersih namun setalah itu apabila diperhatikan banyak sekali swirl mark/spider web di sekujur badan mobil dan tentunya kita tidak mau singa kita dipenuhi oleh swirl mark/spider web ini. Berikut ini sharing cara dan metode mencuci mobil yang meminimalisir terjadinya swirlmark/spider web tersebut.

Alat-alat yang dipergunakan:

1. Shampo mobil, cari yang memiliki kadar PH yang rendah, saya pribadi pernah mencoba beberapa merk shampo yang menurut saya baik yaitu, meguiars, zymol, optimum, polyglaze dan chemical guys. Bila kepepet dapat menggunakan shampo bayi dan jangan sekali-kali menggunakan sabun yg mengandung deterjen semisal sabun bubuk buat cuci pakaian, atau sabun colek untuk mencuci badan mobil, saya biasanya menggunakan sabun colek atau cuci piring (sunlight atau mama lemon) hanya untuk mencuci ban, velg dan kolong sekitar ban. Fungsi shampo itu sendiri selain membersihkan yang terpenting yaitu melumasi kotoran yang menempel pada body agar mudah lepas pada saat diseka/gosok sehingga tidak menimbulkan baret.

2. Sponge atau washmitt dan sikat, usahakan mencari jenis sponge yang memiliki pori-pori besar atau washmitt yang memiliki bahan yang halus dan berpori-pori, pori-pori ini dimaksudkan agar dalam menyeka kotoran dapat teresap/terperangkap masuk kedalam sponge atau washmitt sehingga tidak menimbulkan baret halus mobil. Siapkan 2 buah sponge atau washmitt, satu untuk mencuci ban/kolong satu lagi untuk mencuci bodi mobil.

3. Dua buah ember, kenapa dua buah? Nanti akan dijelaskan dalam tahap pencucian.

4. Jet washer/water pressure atau yang sering disebut mesin “steam” (jika ada) atau cukup dengan selang.

5. Drying towel (lap untuk mengeringkan), saya biasanya menggunakan meguiars water magnet yang bertekstur waffle, atau bisa juga menggunakan lap kanebo tapi ingat lap ini hanya untuk mengeringkan setelah mobil dicuci bersih bukan untuk membersihkan kotoran, buat saya sendiri haram hukumnya menggunakan kanebo.

6. Microfiber towel, digunakan untuk finishing drying.

[spacer color=”CCCCCC” icon=”Select a Icon” style=”1″]

Tahapan mencuci

Taruh mobil ditempat yang teduh dan tidak terkena sinar matahari secara langsung serta tunggu mesin dingin apabila habis dipakai. Apabila mencuci sebaiknya tidak direm tangan karena rem peugeot sensitif terhadap air.

Cuci bagian kaki-kaki (ban, velg dan sekitarnya), pertama siapkan ember, sponge, sikat dan sabun, dapat menggunakan sabun colek atau cuci piring. Basahi dengan jet washer atau selang agar kotoran yang besar2 dapat lepas kemudian Bersihkan bagian dalam terlebih dahulu dengan sponge dan sikat dengan sabun lalu diikuti ban dan velg. Untuk seka-seka velg dapat menggunakan sikat botol agar dapat menyeka bagian dalam velg ulangi hingga bersih, kemudian di semprot degan air agar kotoran terlepas seluruhnya, untuk peugeot 206 jangan lupa per bagian depan biasanya terdapat banyak kotoran/lumpur yang menumpuk disana.

Membersihkan bodi mobil:

+ Siapkan peralatan yang telah disebutkan diatas, Kita akan mencuci dengan metode “two bucket” yaitu mencuci dengan metode dua ember, ember pertama diisi air sabun dan yang kedua air bersih saja. Masukkan sampo sesuai petunjuk di botol kedalam ember pertama jangan lupa diaduk agar busanya keluar, Kemudian isi dengan air bersih pada ember kedua.

+ Sebelum memulai, basahi seluruh badan peugeot anda dengan air terlebih dahulu lebih baik lagi menggunakan jet washer/water pressure mulailah dengan bagian atap sampai seluruh body dibasahi, untuk bagian yang paling kotor dapat lebih lama disemprot dengan air terutama bagian pintu bawah samping dan belakang. Saat membasahi dengan air ini jangan menyeka kotoran dengan tangan atau apapun tanpa shampo.

+ Setelah dibasahi mari mulai mencuci peugeot kesayangan kita, beberapa hal yang perlu diperhatikan dalam mencuci:

Mulailah mencuci dari bagian terbersih terlebih dahulu seperti atap, kaca, sisi pintu bagian atas, kap mesinla lalu fender dan biasanya yang paling kotor yaitu pintu bagian belakang, bumper depan dan belakang dan sisi pintu samping bagian bawah.

Gunakan sponge yang berbeda penggunaannya untuk membersihkan kaki-kaki sebelumnya.

Masukan sponge/washmitt bersih kedalam ember yang berisi shampo, kemudian bersihkan mobil perbagian (one stage) saja -metode pencucian yang aman yaitu horizontal atau vertikal tidak melingkar dan jangan terlalu ditekan-, setelah bagian tersebut di bersihkan masukan sponge tadi ke ember kedua yang berisi air bersih kemudian di kucek-kucek agar kotoran, kerikil kecil dan debu yang menempel terlepas, lanjut masukan sponge ke ember pertama lagi dan mulai ke bagian selanjutnya seperti itu tahapannya sampai dengan seluruh bagian mobil bersih. Ulangi apabila dirasa perlu atau masih ada kotoran. Jangan terlalu lama membiarkan sampo menempel apalagi sampai kering di mobil karena dapat menyebabkan flek seperti panu di cat mobil.

Setelah dibersihkan dengan shampo kemudian bilas sampe bersih dengan water pressure selalu mulai dari atap.

Mengeringkan bodi mobil:

+ Sehabis dibilas biasanya banyak butiran/genagan air di bodi mobil yang agak merepotkan untuk dikeringkan. Ada cara yang patut dilakukan sebelum mengeringkan mobil dan akan memudahkan dalam pengelapan yaitu “water sheeting”, caranya dengan menggunakan selang yang dibiarkan air mengalir (tanpa kita pencet ujung selangnya) lalu basahi bodi mobil dengan selang tersbut, maka air akan jatuh dan meninggakan sedikit butiran air, bahkan apabila mobil kita rajin dilapisi dengan wax/sealent yang berkualitas maka bodi mobil akan seperti daun talas. Berikut ulasan cara mengeringkan mobil yang baik:

+ Gunakan drying towel atau lap water magnet bisa juga dengan kanebo dengan cara di tepok-tepokan ke bodi, setelah terlihat agak kering baru dilap hingga benar-benar kering dengan micro fibre towel yang bersih. Sama seperti mencuci, untuk mengeringkan pun dilakukan dengan menggerakan towel secara vertikal atau horizontal.

Kenapa tidak menggunakan kanebo? Karena sifat kanebo itu bukan mengeringkan, coba lap cermin atau kaca dengan kanebo pasti akan ada sisa air yang menempel, nah air ini apabila dibiarkan mengering terutama oleh panas matahari akan menyebabkan jamur di cat mobil anda, amat disayangkan lagi apabila anda melap kotoran dengan kanebo ini karena saya jamin kotoran akan menempel di sisi terluar kanebo (kanebo tidak terdapat pori-pori yang sanggup menyerap kotoran bahkan debu) dan kotoran itu akan membuat goresan yang amat tipis yang apabila berulang akan bertambah banyak.

Apabila mobil telah dikeringkan ada baiknya menggunakan Quick Detailer atau Wax/Sealent agar tampilannya semakin oke dan cat semakin terlindungi dari oksidasi dan timbal kendaraan!. Btw, Quick detailer ini juga bisa di aplikasikan pada tahap finishing drying.

Beberapa catatan penting tambahan:

+ Untuk mesin peugeot sebaiknya tidak disemprot dengan air bertekanan, apabila kebengkel cuci yang menggunakan tiang hidrolik sebaiknya juga bagian mesin bawah mobil tidak disemprot air, karena sangat rawan terhadap kelistrikan.

+ Kebutuhan mencuci atau detailing yang saya aplikasikan sebagian saya dapatkan di ace hardware, carrefour, toda, meguiars radio dalam, forum kaskus dan on-line store peralatan car detailing. Penyebutan merk tidak ada keterkaitan khusus antara penulis dengan merk/produk tersebut namun berdasarkan pengalaman pribadi penulis menggunakan merk/produk tersebut.

|Sumber : Tips Mencuci Mobil

read more
Do It Yourself

Maintenance Baterai

IMG-20150126-WA0070

Sering kali kita bersinggungan dengan Baterai / Batre, yaa setiap barang / benda elektronik kita identik dengan hal itu. Berikut ini hasil sharing Om Vathur dari Jogja206Lovers tentang Maintenance batre.

Tipe batre basah..

Hal hal yg harus diperhatikan.

  1. level battery. Pastikan level battery selalu di posisi levelingnya. Alasannya karena apabila kurang menyebabkan reaksi air battery saat ada proses charging tidak maksimal…karena disini air batre sebagai penghantar arus. Apabila air battery over saat terjadi proses charging maka gas dan air hasil reaksi akan menguap keluar dan menyebabkan korosif.
  2. apabila akan mengisi battery pastikan menggunakan air khusus air tambah.. jangan menggunakan air mineral apalagi air keran.
  3. terminal. Pastikan menjaga kebersihan terminal battery dari korosif reaksi arus antara kable dan terminal hal ini bisa dikarenakan terminal kendor.
  4. spesifikasi battery pastikan spesifikasi battery yg terpasang di singa kita sesuai rekomendasi peugeot.. kalo type basah atau kering sesuai selera.
  5. berat jenis battery hal ini hanya bisa di periksa dengan spesial tool refracto atau bj tester. Untuk berat jenis air batery ada 3 klasifikasi dari type batery basah.yakni:

+ Fair /jelek : kurang dari = 1.20
+ Recharge : 1.21~1.25
+ Good atau bagus : 1.26~1.30

Jadi kalau yang memakai aki basah saat service di bengkel , jika ada tool BJ Tester atau bisa minta dilakukan pengecekkan ? Semoga bisa menjadi acuan untuk memahami tentang batre. (sebuah edisi nglindur dari Om Vathur)

Tambahan sedikit salah satu indikasi battery bagus atau mulai jelek bisa dilihat dari tegangan saat start mesin. Alat.: Avo meter; Cara test :

  1. pasang AVo meter di battery .
  2. ukur tegangan battery contoh : 13.1 volt
  3. start engine.dan ukur tegangan drop battery saat dinamo starter berputar ..minimal 9 volt.(tegangan drop yg diijinkan untuk battry 12 volt )
  4. apabila tegangan kurang dari 9 volt berarti indikasi battery sudah tidak bisa menyimpan arus maksimal dan ada indikasi battry mulai jelek..

Note” memang ribet sih tapi apabila di lakukan bisa meminimalisir hal-hal yang tidak diinginkan seperti yang menimpa Om Dedi….Sekedar berbagi hal yang saya lakukan dengan batre yang saya punya (tegas Om Vathur).

Ditambahkan oleh Om Jaka yang pernah baca , 206 itu mesin kompresi tinggi, suhu optimal termasuk panas, sehingga bagi yg pake accu basah, harus rajin cek level air accu. Panas ini mungkin bikin air2 lebih cepat menguap. Kalo ada dana, lebih baik pake yg Maintenance Free (MF).

Kalo mengetahui seluk beluk aki setidaknya saat berada di bengkel bilang “Aki nya sudah soak“…. di balikin aja pertanyaannya… “kok bisa di bilang soak indikasinya apa pak”… Semoga kejadiane Tante Karin di salah satu bengkel peugeot tidak terulang.

_Obrolan Senggang di Grup, semoga menjadi pengalaman.

read more
Do It Yourself

Bagaimana Prosedur Melepas Aki Peugeot?

mesin-206

Semua Mobil pintar berteknologi immobilizer (anti theft system) memiliki teknologi anti maling yang sangat aman, bahkan jika kita menduplikat kunci tanpa mengisi data pada kuncinya maka kunci duplikat itu tidak dapat digunakan untuk men-starter mobil, tapi lumayan masih bisa digunakan untuk membuka pintu dan tutup tanki bensin/ solar. Mobil Eropa sebagian besar sudah menerapkan teknologi ini.

Namun di balik jaminan keamanan tersebut ada risiko dimana kita sebagai pemilik tidak bisa seenaknya memutus kelistrikan, misalnya dalam hal melepas aki. Kalau sewaktu-waktu kita terjepit dalam kondisi melepas aki dikarenakan aki sudah aus dan ingin mengganti sendiri (karena mobil sudah tidak mau jalan), maka bisa dilakukan dengan cara sbb:untuk tipe 306n5, 406d8 dan 206 yang tahun 2000 atau yang belom multy plux.

  • Buka kap mesin,
  • Buka jendela sopir,
  • Dari luar mobil lewat jendela, posisikan kunci “on” (tanpa starter), tunggu 10 detik, lalu matikan, jangan buka pintu dulu,
  • Tunggu semua lampu (termasuk switch power window) mati, lalu cabut aki yaitu dengan mencabut kutub positif dulu dilanjutkan kutub negatif,
  • Untuk memasang lagi tinggal tancapkan kutub positif terlebih dahulu kemudian dilanjutkan kutub negatif.

Untuk type yang multy flux yaitu 406d9, 206 diatas 2001 ( yang sudah pake mid di tengah dasbor nya) 307, 407, 807 ke atas Caranya hanya menunggu selama 3 menit atau setelah lampu indikator di dasbor mati boleh cabut aki.
Catt: dalam proses menunggu 3 menit tadi tidak boleh buka pintu

Berapa lama aki boleh dicopot? Boleh berhari-hari bahkan berbulan-bulan (menurut buku manual, kalo mobil lama tidak akan digunakan, aki disarankan dicabut). PR kecil setelah aki dilepas dan dipasang ulang paling reset bahasa, tanggal, jam, satuan suhu, satuan kecepatan, dll.

Bagaimana jika terjadi kesalahan sehingga ECU terkunci (locked)?

Harus dimasukkan kode PIN (yang tertera di kartu security code bawaan, seperti kartu ATM) melalui aplikasi komputer yang disebut Peugeot Planet System (PPS). Banyak bengkel spesialis mobil Eropa atau bahkan spesialis Peugeot yang sudah mempunyai software ini, selain bengkel resmi tentunya.

Apakah bisa membuat kunci cadangan atau membuat kartu security code lagi?

Berdasar informasi yang beredar di beberapa forum, kita bisa memesan kunci cadangan atau security code ke Astra Peugeot di Sunter Jakarta, namun belum dapat penulis peroleh informasi mengenai: berapa lama prosesnya; berapa biayanya, namun lebih lanjut akan penulis sampaikan dalam posting berikutnya.

-dari berbagai sumber.

read more